"Докопаться до истины" нам часто помогает "Википедия", к которой мы обратимся и сегодня. 

О том, что собой представляет система управления мотоблока, в источнике говорится, что "так как при работе с мотоблоком оператор шагает по земле, все органы управления должны приводиться в действие только руками оператора. Обычно мотоблок имеет рулевые штанги, с помощью которых оператор удерживает и направляет его. На рулевых штангах располагают часто используемые органы управления двигателем и трансмиссией. Редко используемые органы управления (воздушной заслонкой карбюратора, включения вала отбора мощности и пр.) располагаются на соответствующих узлах и агрегатах. На левой рулевой штанге обычно располагают органы управления муфтой сцепления, а на правой - органы управления двигателем ("ручка газа"). Легкие мотоблоки и мотокультиваторы не имеют тормозов, а на тяжелых мотоблоках управление тормозом обычно выведено на правую штангу".

Последняя фраза из цитаты говорит еще об одном различие между мотоблоками и мотокультиваторами. Надо сказать, что тормоз - немаловажная "деталь". Зачастую оператор, не желающий постоянно "давить на газ", пользуется фиксатором рукоятки газа, и мотоблок (мотокультиватор") работает "на автопилоте". При необходимости остановить технику, в которой тормоз не предусмотрен, оператор начинает судорожно снимать фиксатор, что иногда не удается сделать за долю секунды (а именно столько времени порой необходимо, чтобы затормозить). К сожалению, далеко не всегда оператору удается справиться с этой, казалось бы, простой задачей, и техника наезжает на препятствие. Полбеды, если таким препятствием становится нечто неодушевленное. Но ведь на пути "пахаря" может появиться и человек. В этом случае от оператора требуется мгновенная реакция. Поэтому наличие в данном виде техники тормоза - один из главных признаков ее безопасности.  О безопасности сказано и в источнике, к которому мы периодически обращаемся. В частности, "Википедия" сообщает, что "современные мотоблоки имеют ряд элементов, обеспечивающих безопасность эксплуатации:

• кожухи над фрезами, защищающие оператора от выброса различных предметов (камней, комков земли);
• упругая подвеска штанг управления, защищающая оператора от вибраций двигателя;
• автоматическое выключение трансмиссии при отпускании оператором рукоятки управления"

.

Но наехать мотоблок может не только на человека, стоящего перед ним (о чем говорилось выше). Опасности подвержен и сам оператор. Вот что об этом говорит источник: "Дополнительную опасность в мотоблоках, имеющих передачу заднего хода, представляет наезд машины на оператора при работе задним ходом. Особенно опасно падение оператора при движении мотоблока задним ходом. В целях предотвращения указанной ситуации некоторые производители сознательно ограничивают максимальную скорость заднего хода значениями не более 0,3 м/с".

А теперь мы вернемся к теме классификации мотоблоков, общие понятия которой мы осветили в предыдущей части статьи. Итак 26

К мотоблокам тяжелого класса относится такая техника, вес которой превышает 100 кг. Данный класс мотоблоков оснащен шестеренчатым редуктором и коробкой передач. Мощность двигателя в такой технике - 5 л.с. и более. Именно об этом устройстве мы говорили в прошлый раз, когда перечисляли различные функции техники, связанные не только с обработкой почвы.

К мотоблокам среднего и легкого класса относится техника, вес которой не превышает 100 кг.  Данные устройства, в большинстве случаев, имеют две передние и одну заднюю скорости. Мощность двигателя в них варьируется от 5 до 8 л.с. Кстати, при желании данный класс техники можно усовершенствовать, оснастив четырьмя передними и двумя задними передачами. Для этого следует изменить диаметр ведущего шкива. Вот только делать это должен специалист. В противном случае владелец, проявивший инициативу и не разбирающийся в тонкостях конструкции, дальнейшее возделывание почвы будет осуществлять посредством лопаты.

Что же касается мотокультиваторов, то о различиях этой техники и описанной выше мы уже говорили. Но, справедливости ради, следует отметить, что некоторые модели мотокультиваторов предусматривают установку на них дополнительного оборудования, что приближает их к мотоблокам. Мотокутиваторы весят не более 50 кг, а вес мини-мотокультиваторов не превышает 10 кг. Естественно, мотокультиваторы имеют более низкую стоимость по сравнению с мотоблоками, но при этом оператор, управляющий мотокультиватором, тратит много энергии на возделывание почвы, так как колеса у этой техники отсутствуют. Движение мотокультиватора по земле осуществляется за счет вращения фрез, которые являются и орудием возделывания почвы, и "колесами". Если с мотоблоком может справиться женщина, то с мотокультиватором ей управиться будет весьма проблематично (хотя  о русских женщинах говорил еще Н. А. Некрасов, и неизвестно, кто - мужчина или женщина - будет испытывать трудности в работе с этой техникой).

В следующий раз мы продолжим разговор о мотоблоках и мотокультиваторах.

Алексей Каверау

В статье использованы фотографии сайтов: motovelosport, zemlelyub.narod, moto-block, tdsputnic, el-tov, propokupki